100.000 euros c’est la somme qui passe sous le nez de l’Etat et des collectivités locales toutes les heures depuis le 1er janvier 2014, date à laquelle aurait dû être appliquée l’écotaxe si le gouvernement n’avait pas fait marche arrière face à la pression des manifestants bretons.
L’ONG France Nature Environnement a mis en ligne mardi sur son site internet un compteur destiné à « marquer les esprits ». On y voit défiler en temps réel les euros à une vitesse vertigineuse. Ainsi 1 712 euros s’envolent chaque minute, 2 465 753 euros chaque jour. Au total, la mesure devait rapporter 900 millions d’euros dans les caisses de l’Etat chaque année.
« L’écotaxe poids lourds devait entrer en application début 2014. Face à l’opposition, le gouvernement a reporté sa mise en place. A quel prix ? » se demande France Nature Environnement.
Décidée en 2009 par la précédente majorité de droite dans le cadre du Grenelle de l’environnement, l’écotaxe devait servir à financer de nouvelles infrastructures ferroviaires (métro, tramway, bus) et fluviales en taxant la circulation des poids lourds de plus de 3,5 tonnes. De ce fait, de nombreux projets ont dû être remis en cause ou « sacrifiés » comme « la ligne de tramway nord-sud à Marseille, le prolongement de la ligne B du métro à Toulouse ou encore le projet de bus à haut niveau de service de Nevers. »
En octobre 2013, une vague de manifestations d’agriculteurs hostiles à l’application d’une nouvelle taxe se propage en Bretagne. Marches anti écotaxe, mais aussi pneus en feu et autres projectiles lancés sur les portiques destinés à repérer les camions soumis à cet impôt. Certains sont même incendiés. Des agriculteurs et des entrepreneurs en difficulté s’opposent parfois violemment aux forces de police venues protéger ces portiques écotaxe. Face à cette fronde, le gouvernement a décidé fin octobre de suspendre la mesure, au grand soulagement du monde agricole.
Mais aujourd’hui, le constat est plutôt amer pour France Nature Environnement qui a oeuvré pour son application : « Depuis 2006, nous nous évertuons à soutenir sa mise en œuvre [...] L'éco-redevance poids lourds [...] incite les transporteurs à parcourir moins de kilomètres pour livrer la même quantité de marchandises [...] fournit un signal prix et rend compétitif les autres modes plus vertueux. »
Depuis le 1er janvier, le compteur a déjà dépassé les 166 millions de pertes.
Fanny Dassié
Pour en savoir plus :
Eco-redevance (FNE)
Ecotaxe : Ayrault suspend son application (Les Echos)